mardi 31 mars 2015

Activité réduite autour de Grenache


Certains auront constaté que les nouvelles de Grenache arrivaient à un rythme assez irrégulier.
Ces jours ci, nous sommes plutôt sur notre autre bateau : un Folie Douce du nom de TOKAY, récemment acheté à martigues, ramené de là bas mi-mars et maintenant amarré au port de Sète.














lundi 9 mars 2015

Hublots

J'ai oublié de vous montrer le nouveau look des hublots.
Ils ont été démontés et nettoyés, polis et on a pu constater qu'ils étaient dans un état assez correct. Pas de raison de les changer donc, ils repartent pour quelques années supplémentaires.


Je me suis donc contenté de leur faire un petit encadrement (du même rouge que la porte et diverses autres pièces d'accastillage), avant de les remonter avec du sika (du 11FC) et de nouvelles vis.
le résultat est assez convenable, me semble-t-il.

dimanche 8 mars 2015

Les jumelles sont prêtes, et le pied de mât aussi

Les beaux jours sont certainement plus propice au bricolage en extérieur, et c'est beaucoup plus facile maintenant de passer du temps sur le balcon pour préparer les jumelles et le pied de mât.
Du coup, profitant du manque d'équipiers qui m'empêche de ramener le Tokay à Sète, je m'occupe de Grenache. Les jumelles ont été un peu à l'arrêt pendant quelques semaines (projet Folie Douce oblige), mais les travaux reprennent avec force et vigueur/
Voilà le résultat :

La pièce pivotante (qui n'est pas encore peinte sur ces photos) est un simple bastaing dont une extrémité a été retaillée en cylindre pour que le mât puisse venir s'emmancher dessus.
Faire pivoter le mât sera alors un jeu d'enfant, et j'envisage de faire revenir l'étai au cockpit pour encore plus de facilité au matage. C'est peut être idiot, mais je crois que ça vaut la peine d'essayer.
Je crois aussi que je vais revenir à ma première idée de haubanage textile, justement pour permettre le retour au cockpit.
Si ça ne marche pas, il sera toujours temps de revenir à des solutions plus classiques.
En attendant, la prochaine étape sera de fixer cet appareillage sur le roof. Ensuite, on s'attaque au mât et aux haubans.
Ça commence à sentir la mise à l'eau !