D'autres hublots.

Vous avez pu voir le mois dernier le nouveau look des hublots latéraux. Ils sont jolis, mais ils sont fixes (ne s'ouvrent pas, si vous préférez) et il nous semblait utile de mettre sur l'avant des ouvertures permettant de renouveler l'air de la cabine.


Des hublots Vetus d'occasion, achetés sur ebay,ont été jugés parfaits pour cet usage.
Certes, le plexi est un peu faïencé, au point qu'on n'y voit guère à travers, mais pour l'aération, c'est parfait.

Après une mise en place des caches extérieurs et traçage au feutre des ouvertures, découpage à la scie sauteuse de deux disques dans la face avant du roof, perçage des trous des vis (6 par hublot) et mise en place provisoire de l'ensemble. Il aura fallu quelques petites rectifications pour que tout passe, puis montage définitif avec du mastic silicone (pas du Sika, cette fois : je n'en avais plus et c'était dimanche).
Pas de difficultés majeures, sauf pour mes lames de scie sauteuse qui n'ont pas aimé la  fibre de verre : il m'a fallu deux lames, qui étaient bonnes à jeter après ça ! 

 Le bateau a un look un peu rétro, un peu Jules Verne, et on s'attendrait presque à le voir partir affronter des krakens ou défier le maelström.
Vu d'en haut (de chez moi) ça lui fait un look de souris, avec des yeux et des oreilles.
La prochaine étape, ce sera un jour de pluie, pour voir si aucune goutte d'eau ne rentre. Si c'est le cas, ce n'est pas dramatique, puisqu'il n'y a pas de mobilier dans ce bateau, mais c'est plus satisfaisant pour moi d'avoir fait un montage bien étanche.j'en profiterai pour reprendre un tour de vis sur les hublots et couper les bouts d'inox qui dépassent à l'intérieur : j'avais des vis de la bonne largeur, mais un peu trop longues par rapport à l'épaisseur de la paroi.

Les jumelles, enfin !

Les jumelles sont enfin fixées. Réalisées en deux épaisseurs de contreplaqué marine, stratifiées, epoxyfiées et peintes, j'espère que ça résistera aux efforts causés par le pied de mât. Il est d'ailleurs possible que le toit du roof soit l'élément le moins solide de tout ce montage.
Je n'ai pas jugé utile de mettre une contreplaque (inox?) à l'intérieur (il est encore temps...) mais de larges rondelles avec des boulons de 8 (et bien sûr du Sika 11FC). La base est un carré de 25x25, ce qui devrait quand même répartir un peu les efforts. De toute façon, le mât sera haubanné, et les efforts ne seront donc pas si énormes que ça.

On aperçoit le trou par lequel passera l'axe du pied de mât pivotant. Il me restera à déterminer avec précision la longueur du pied de mât en question, de manière à ce qu'il porte exactement sur la semelle (que je n'ai pas encore mise en place)








J'en ai profité pour changer le crochet de traction. L'ancien anneau en laiton avait pris un jeu terrible et avait tellement élargi le trou dans lequel il passait que des litres d'eau passaient aussi.
Le nouveau crochet est un cavalier en inox, avec deux points de traction et une bonne étanchéité au Sika. Ça fait largement plus sérieux et plus fiable que l'ancien crochet !